Memories of Everyday

早上起來， 天空陰陰沉沉，心感不妙
難道大計要取消？

在四國的短暫停留後，下一個目的地是在本洲對岸的廣島， 因為對那裡的歷史和食物(主要是廣島燒和宮島蠔）都很有與趣。
由松山到廣島的方法有火車，船和巴士(直升機就不算吧．．．）
經過計算，坐火車費時失事又貴（唯一連接本州和四國的鐵路橋在岡山附近），不作考慮。

因此本來的打算是到松山觀光港坐船橫渡。最早的一班普通渡輪6時多出發，約9時到達廣島港，價錢卻只是的快船的一半。。可是計算時忘記了在港口到市中心的價格，特別是在松山一方，因為時間太早，伊予鐵路未開始運行，因此要坐的士．．．

後來兩地間有直通的巴士(しまなみライナー，今治至廣島），但平日只有早上8時，下午3時和7時的班次，而且要先從松山到今治，要一個小時，班次上配合不了。

所以最後還是坐船，直到某日負責食玩買的正哥問負責行程的我：可以在行程中踩單車嗎？

一語驚醒夢中人啊 在WIKI看到這段

The Nishiseto Expressway (西瀬戸自動車道 Nishiseto Jidōsha-dō^?), often called the Shimanami Kaidō (しまなみ海道^?) is an expressway in Japan that connects Onomichi, Hiroshima and Imabari, Ehime, going through nine of the Geiyo Islands together, including Ōshima, Umashima, and Innoshima. It has a scenic sea view and can be easily crossed with bicycles and mopeds as well as cars.

發現新大陸的我即做資料搜集， 原來全段太約70KM太多在橋上(平路），而且租單車一天只需¥1500，即使再加上路費，和在尾道市坐火車到廣島的票價，都比其他的方法要便宜！更何況，沿途還是漂亮的風景，和幾個可以探索的小島，愈想愈興奮。

當然，這樣的交通方式自然會產生好幾個問題。

原來有人(我都係唔講名，費事比直升機空襲）唔識踩單車．．．即使會考後特訓．．．

對於我們來說，踩70KM當然也是個體力上的沉重負擔。自問一天內硬拼是可以的，但又何需把去旅行當成苦行僧一般的修煉呢？因此打算在中途的島上坐船完成整段旅程，畢竟船費也只是三四百元。
以下是原訂路線：


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最後，自然是天氣了。不過，當初擔心的，只是會不會太曬．．．

吃過旅館一頓可口的早餐(唯一一餐不在快餐店．．．），看着外面愈下愈澎湃的雨勢，都明白行程是要取消了。

可是， 我們沒有PLAN B（大失策），唯有先坐車到今治再作打算。


しまなみライナー已經錯過，幾經交涉，站務員教我們坐巴士（總站是褔山），先到因島大橋，再轉上另一架能到尾道的。


結果，原來一整天的行程，個多小時就完成。只是在因島轉車也幾驚臉的，因為名曰因島大橋站，是在橋邊。 不一會抵達尾道，本州方面公路的入口。

根據原計劃，我們根本不會來到尾道，因為原定的船目的地是距離廣島較近的三原站。不過看Google Map，知道尾道和三原不過是山陽本線兩站之差，也不已為意。在站對面吃過「名物」泡菜拉麵後，會回車站找車，可是看看電子板，它就是不說下班車什麼時候來。想買票時，站務員努力的跟我說話，最後得出結論。

前方天氣太差，火車停駛。
原來日本的火車是會停的﹣＿﹣

當時的真的是不知所措，因為真的沒想過JR的服務會停止。努力組織幾句日語，問問那想去廣島要怎辦。站務員說：去坐新幹線啊，只有它們還在走。


於是開始了無LALA的新幹線之旅。坐還在走的那段普通到三原，換上新幹線坐了兩站。說真的，這還是第一次不用JR PASS坐它，出閘的時候終於試用了電子檢票機。另外同行的勛哥和滔哥都沒怎坐過新幹線，兩人一開始都覺得很新鮮，但過了不久都睡死．．．

結果3時多到達廣島，先到旅館(也是J Hoppers的分店，真的推薦，特別對如和鬼佬吹水有意者），呵呵，四人包了一房，每人二千多一晚）

趁有多餘的時間跑了一趟本來不去的縮景園拍照(下回）

PS晚上看回新聞，才發現原來那天下了50年一遇的暴雨，還有人不幸被沖走，幸好我們決定不在橋上踩單車。